資金調達・資金繰りの成功報酬コンサル|ファイナンスアイ

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タグ:ADR

エアバッグの大量リコール問題に揺れるタカタは、法的整理を避けて
スポンサーを通じた資本増強で再建を目指していく方針だと、
事情に詳しい関係者が明らかにした。31日の株価は上昇している。

非公開情報のため匿名を条件に話した関係者によると、
タカタはファンドや事業会社など幅広くスポンサーを探している。
法的整理ではなく上場を維持したまま、スポンサーからの出資を得て
シートベルトなど中核事業の継続を目指しているという。
法的整理に比べ、合意ベースのほうがタカタとしてメリットが大きいとみている。
Bloomberg 5月31日)



ADR以外の法的整理は、自動車業界のようにプレイヤーの少ない限定された市場では
そもそも成立しない気がするのですが。
記事の意図が良くわかりません。


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社会的意義がある企業の事業再生を進めようとする際に、
ほとんどのケースで必要になるのが、債権者にいったん痛みを引き受けてもらう作業だ。
とりわけ、銀行など金融債権者には協力を要請せざるを得ないことが多いのだが、
この際に、すべての金融債権者が同意しないと先に進めないことが
事業再生を遅らせる原因となる場合が多く、長年の課題となっていた。

 最近、この問題を解決するために、多数決で再生支援を決められる仕組みが模索されており、
事業再生の救世主になる可能性がある。
(ダイヤモンドオンライン 11月11日)



ADRは金融財務のみが対象です。
となると、営業利益には影響しません。
再生計画を作成する企業で、営業利益が黒字であるものは何割あるのでしょうか。



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